टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड (TMPVL) ने मार्च तिमाही में साल-दर-साल आधार पर 7.2 प्रतिशत की वृद्धि के साथ ₹1,05,447 करोड़ का समेकित राजस्व दर्ज किया है। हालांकि, कंपनी के शेयरधारकों को होने वाला लाभ 31.7 प्रतिशत घटकर ₹5,783 करोड़ रह गया।
वित्त वर्ष 2026 के लिए कंपनी का समेकित राजस्व 8.3 प्रतिशत घटकर ₹3,35,582 करोड़ रहा। वहीं, असाधारण मदों से पहले कर पूर्व लाभ (PBT) घटकर ₹2,519 करोड़ पर आ गया, जो पिछले वर्ष इसी अवधि में ₹28,650 करोड़ था।
कंपनी ने बताया कि लाभप्रदता पर कई चुनौतियों का असर पड़ा है, जिनमें जगुआर लैंड रोवर (JLR) से जुड़ी समस्याएं प्रमुख रहीं। इनमें साइबर घटना, टैरिफ का प्रभाव, चीन में लगने वाला लग्जरी टैक्स, वेरिएबल मार्केटिंग खर्च (VME) में बढ़ोतरी और कमोडिटी लागत में उतार-चढ़ाव शामिल हैं।
Q4 FY26 में कंपनी का कंसोलिडेटेड EBITDA 13,851 करोड़ रुपये रहा, जो पिछले साल इसी अवधि के 14,155 करोड़ रुपये की तुलना में कम है। इसी तरह EBIT भी घटकर 8,901 करोड़ रुपये रह गया, जो एक साल पहले 9,490 करोड़ रुपये था। इस दौरान EBITDA मार्जिन भी घटकर 13.1 प्रतिशत पर आ गया, जबकि पिछले वर्ष यह 14.4 प्रतिशत था।
JLR के तिमाही प्रदर्शन की बात करें तो इसका रेवेन्यू 11.1 प्रतिशत सालाना आधार पर घटकर 6.9 बिलियन पाउंड रह गया। कंपनी का EBIT मार्जिन 9.2 प्रतिशत दर्ज किया गया। इस गिरावट का कारण अमेरिकी टैरिफ में बढ़ोतरी, चीन में कमजोर मांग और नई Jaguar कार के लॉन्च से पहले पुराने मॉडल्स का चरणबद्ध तरीके से उत्पादन बंद किया जाना बताया गया।
पूरे वित्त वर्ष 2026 में JLR का रेवेन्यू 20.9 प्रतिशत घटकर 22.9 बिलियन पाउंड पर आ गया। हालांकि मार्च तिमाही में उत्पादन सामान्य होने के बाद वॉल्यूम में तिमाही आधार पर सुधार देखा गया, जो साइबर घटना के बाद आए व्यवधान के चलते प्रभावित हुआ था। कंपनी ने तिमाही में 829 मिलियन पाउंड का फ्री कैश फ्लो दर्ज किया, जबकि पूरे साल के लिए यह 2.2 बिलियन पाउंड नेगेटिव रहा।
वित्त वर्ष के अंत में JLR के पास 2.8 बिलियन पाउंड की नकद राशि और कुल 6.9 बिलियन पाउंड की लिक्विडिटी उपलब्ध थी।
जेएलआर (Jaguar Land Rover) ने कहा है कि कंपनी ने एक चुनौतीपूर्ण वर्ष का सामना किया, जिसमें साइबर घटना समेत कई दबावों के कारण राजस्व और मुनाफे पर असर पड़ा। कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पीबी बालाजी ने बताया कि चौथी तिमाही में उत्पादन सामान्य स्तर पर लौटने के बाद स्थिति में सुधार देखने को मिला और प्रदर्शन बेहतर रहा।
उन्होंने कहा कि कंपनी अब ब्रेक-ईवन वॉल्यूम को कम करने और नए उत्पादों की लॉन्चिंग पर ध्यान केंद्रित कर रही है। इसमें रेंज रोवर इलेक्ट्रिक, रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक, EMA आधारित नए प्रोडक्ट्स और वित्त वर्ष 2027 में नई जगुआर लाइनअप शामिल हैं।
कंपनी ने यह भी स्पष्ट किया कि वह अपने पांच साल के 18 अरब पाउंड के निवेश योजना के प्रति प्रतिबद्ध है, जो वित्त वर्ष 2024 से शुरू हुई थी। हालांकि, बाजार परिस्थितियों के अनुसार निवेश को लेकर कुछ पुनः प्राथमिकता दी जा सकती है, खासकर अमेरिका जैसे बाजारों में, जहां आईसीई (इंटरनल कम्बशन इंजन) पावरट्रेन को लंबे समय तक बनाए रखने की आवश्यकता हो सकती है। इसके बावजूद, कंपनी की ऑल-इलेक्ट्रिक जगुआर रणनीति में कोई बदलाव नहीं किया गया है।
टाटा मोटर्स के पैसेंजर व्हीकल (PV) बिजनेस ने इस दौरान मजबूत वृद्धि दर्ज की है। वित्त वर्ष 2026 की चौथी तिमाही में इसका राजस्व 49.4 प्रतिशत सालाना आधार पर बढ़कर 18,742 करोड़ रुपये पहुंच गया। वहीं पूरे वित्त वर्ष 2026 में राजस्व 20.7 प्रतिशत बढ़कर 58,465 करोड़ रुपये रहा।
कंपनी ने बताया कि चौथी तिमाही में EBITDA मार्जिन 150 बेसिस पॉइंट्स बढ़कर 9.4 प्रतिशत हो गया। यह सुधार बढ़ी हुई बिक्री मात्रा, बेहतर उत्पाद मिश्रण, संरचनात्मक लागत में कमी की पहल और पीएलआई योजना के लाभों के कारण संभव हुआ, हालांकि बाजार में मूल्य निर्धारण और कमोडिटी लागत का दबाव बना रहा।
कंपनी के अनुसार चौथी तिमाही में PV और EV की कुल बिक्री 37 प्रतिशत बढ़कर 201,800 यूनिट्स तक पहुंच गई। यह वृद्धि बेहतर उत्पाद मिश्रण और परिचालन लाभ (operating leverage) के कारण दर्ज की गई।
वित्त वर्ष 2026 में कंपनी का वैकल्पिक पावरट्रेन मिश्रण भी मजबूत रहा। इस दौरान इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 14 प्रतिशत और सीएनजी की हिस्सेदारी 27 प्रतिशत रही। कंपनी ने यह भी बताया कि नया पनापक्कम मैन्युफैक्चरिंग प्लांट भविष्य में उसकी दीर्घकालिक विकास योजनाओं को मजबूती देगा।
