ओला कैब्स के CEO भाविश अग्रवाल ने कहा कि भारतीय बाजार में निवेश न करने का टेस्ला का फैसला अमेरिका की इस कंपनी के लिए एक बड़ा नुकसान है, भारत के लिए नहीं। X (जिसे पहले ट्विटर कहा जाता था) पर एक पोस्ट में अग्रवाल ने कहा, “अगर यह सच है, तो यह टेस्ला का नुकसान है, भारत का नहीं।”
“हालांकि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन और लिथियम का क्षेत्र अभी शुरुआती दौर में है, लेकिन हम तेजी से आगे बढ़ रहे हैं। जब टेस्ला कुछ सालों बाद फिर से भारत को गंभीरता से देखेगी, तब तक बहुत देर हो चुकी होगी।”
ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला ने भारतीय अधिकारियों की पूछताछ (inquiries) का जवाब नहीं दिया है और अब उम्मीद नहीं है कि वह भारत में निवेश करेगी। यह खबर ईलॉन मस्क के भारत दौरे को टालने के बाद आई है। रिपोर्ट में कहा गया है कि टेस्ला की आर्थिक चुनौतियों के कारण कंपनी भारत में और निवेश की योजना नहीं बना रही है।
If true, this is Tesla’s loss, not India’s. While the Indian EV and Lithium ecosystem is early, we’re gaining momentum quickly. It’ll be too late for Tesla when they look at India seriously again in a few years. https://t.co/k7EsPGp9LP
— Bhavish Aggarwal (@bhash) July 4, 2024
टेस्ला की ग्लोबल सेल्स इस तिमाही में लगातार दूसरी बार कम हुई है और उसे चीन से कड़ा कंपटीशन मिल रहा है। इसके अलावा, कंपनी ने नौकरियों में कटौती की घोषणा की है, अपने मुख्य साइबरट्रक स्टॉल को बेच दिया है, और मेक्सिको में अपने प्लांट के निर्माण को टाल दिया है।
रिपोर्ट में सुझाव दिया गया है कि अब सरकार भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के उत्पादन को बढ़ाने के लिए महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसी घरेलू कंपनियों पर ध्यान दे सकती है। अप्रैल में, मस्क ने भारत की यात्रा रद्द कर दी थी, जहां वे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने वाले थे। माना जा रहा है कि यह यात्रा कंपनी में जरूरी कामों के कारण रद्द हुई।
इस साल मार्च में, भारत सरकार ने 41.5 अरब रुपये (500 मिलियन डॉलर) की इलेक्ट्रिक वाहन नीति को मंजूरी दी थी। इस नीति में वैश्विक ईवी निवेश को आकर्षित करने और भारत को एडवांस ईवी के लिए एक बड़ा निर्माण केंद्र बनाने के लिए कई प्रोत्साहन दिए गए हैं।
