फ्रांस की एयरोस्पेस और डिफेंस की बड़ी कंपनी सफरान, राफेल एयरक्राफ्ट को पावर देने वाले M88 इंजन और दूसरे जरूरी इक्विपमेंट के लिए भारत में एक फाइनल असेंबली लाइन (FAL) लगाने को तैयार है। कंपनी के चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर (CEO) ओलिवियर एंड्रीज ने कहा कि अगर भारतीय सेना इन राफेल के लिए और बड़े ऑर्डर देने का फैसला करती है, तो इंजन प्लांट लगा सकते हैं।
उन्होंने कहा कि सफरान अभी भारत में अपने वेंडर्स से हर साल लगभग 100 मिलियन यूरो के कंपोनेंट्स खरीद रही है, जो ‘बहुत ज्यादा नहीं’ है। इसलिए, फर्म 2030 तक लोकल सोर्सिंग को बढ़ाकर 500 मिलियन यूरो करने की योजना बना रही है, क्योंकि वह देश में वेंडर्स की क्वालिटी, समय पर डिलीवरी और कॉम्पिटिटिव प्राइसिंग से खुश है।
एंड्रीस बुधवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा हैदराबाद में CFM लीप इंजन के लिए सफरान की सबसे बड़ी मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल (MRO) फैसिलिटी का वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के जरिए उद्घाटन करने के बाद रिपोर्टर्स से बात कर रहे थे। CFM लीप इंजन कमर्शियल नैरोबॉडी एयरक्राफ्ट को पावर देते हैं। M88 इंजन MRO फैसिलिटी बनाने के लिए बुधवार को हैदराबाद में नींव रखी गई।
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चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर ने यह भी बताया कि 2030 तक सफरान का इंडिया रेवेन्यू तीन गुना बढ़कर 3 बिलियन यूरो होने की उम्मीद है। उन्होंने कहा, “अगर भारतीय वायुसेना से और राफेल फाइटर ऑर्डर मिलते हैं, तो हम भारत में अपनी मौजूदगी को काफी बढ़ाने के लिए कमिटेड होंगे… अगर कोई बड़ा ऑर्डर मिलता है, तो हम M88 इंजन और दूसरे जरूरी इक्विपमेंट के लिए असेंबली लाइन इंडिया लाएंगे।”
भारत ने अब तक 62 राफेल जेट के पक्के ऑर्डर दिए हैं। 2016 में एयर फोर्स के लिए 36 और 2025 में नेवी के लिए 26 राफेल-M फाइटर जेट को मंजूरी दी गई। एयर फोर्स के जेट पहले ही डिलीवर हो चुके हैं। इसके अलावा, भारतीय वायुसेना ने इस साल 114 और राफेल खरीदने का प्रस्ताव दिया है, जिन्हें मेक इन इंडिया के तहत भारत में ही बनाया जाएगा, जिसमें लोकल सामान भी होगा। अगर यह मंजूरी मिल जाती है, तो भारत के राफेल फ्लीट में लगभग 176 एयरक्राफ्ट हो जाएंगे।
कुछ कमर्शियल एयरलाइन या उनसे जुड़ी कंपनियां- जैसे सिंगापुर टेक्नोलॉजीज, एयर फ्रांस-KLM, लुफ्थांसा टेक्निक और डेल्टा एयर लाइन्स- ने सफरान से अपनी CFM लीप इंजन MRO फैसिलिटी बनाने का लाइसेंस लिया है।
उन्होंने कहा, “अगर कोई भारतीय वायुसेना तैयार है और उसने अपना MRO शॉप बनाने का फैसला किया है, तो हम उसे कॉम्पिटिशन के तौर पर नहीं देखते। हम इसका स्वागत करते हैं क्योंकि हमारा मानना है कि हमें 20 साल आगे और ज्यादा कैपेसिटी की जरूरत होगी। इसलिए, हम उन्हें सपोर्ट करने के लिए बहुत उत्सुक होंगे।” हालांकि, उन्होंने यह भी कहा कि इंजन MRO सुविधा विकसित करने के लिए, एक एयरलाइन के पास CFM लीप इंजन का उपयोग करने वाले विमानों का एक बहुत बड़ा बेड़ा होना चाहिए।
बुधवार को शुरू हुए नए CFM लीप इंजन MRO सेंटर में कुल 200 मिलियन यूरो का इन्वेस्टमेंट हुआ है और यह 2026 में चालू हो जाएगा। 45,000 वर्ग मीटर की यह फैसिलिटी हर साल 300 लीप इंजन शॉप विजिट की कैपेसिटी तक बढ़ जाएगी। हैदराबाद में नई साइट लॉन्च के समय 250 से ज्यादा लोगों को और पूरी कैपेसिटी पर 1,100 लोगों को काम देगी। एक ऑन-साइट ट्रेनिंग सेंटर हर साल 100 से ज़्यादा भारतीय टेक्नीशियन और इंजीनियर को ट्रेनिंग देगा।
भारत CFM लीप का तीसरा सबसे बड़ा मार्केट है, जहां पांच भारतीय कैरियर 400 से ज्यादा लीप-इंजन वाले एयरक्राफ्ट ऑपरेट करते हैं और 2,000 इंजन ऑर्डर पर हैं। एंड्रीज ने कहा कि हैदराबाद में CFM लीप इंजन MRO सेंटर के बगल में मौजूद M88 इंजन MRO फैसिलिटी में 40 मिलियन यूरो से ज्यादा का निवेश हुआ है। M88 फैसिलिटी हर साल 600 से ज्यादा इंजन मॉड्यूल के लिए MRO सर्विस देगी और पूरी कैपेसिटी पर 150 लोगों को नौकरी देगी।
